HISTOIRE DU CIRCUIT

Avant la construction de la piste actuelle, les courses se déroulaient sur un circuit temporaire autour de l'ancienne brasserie dans la vieille ville de Most, la première course ayant eu lieu le 25 mai 1947. Au fil du temps, les courses se sont déplacées dans les rues de la ville, et le circuit le plus populaire est devenu celui du quartier Stalingrad, dans la nouvelle partie de Most.

Avant l'ouverture de l'autodrome moderne de Most, 35 courses de voitures et 22 courses de motos ont eu lieu dans la ville. Le nouveau circuit a été construit sur le site d'un ancien terril de mine de charbon, plus précisément la fosse Vrbenský, et la décision de le construire a été inspirée par le succès des précédents événements de sport automobile dans la région.

En 1995, le circuit a été confié à Autodrom Most s.r.o., qui a géré la rénovation et la promotion de la piste après plusieurs années d'abandon. Au fil du temps, le site a fait l'objet d'améliorations significatives et est devenu une installation de sport automobile respectée. Le circuit est aujourd'hui utilisé pour diverses manifestations, notamment des courses de voitures, de camions et de motos, des promenades gratuites sur circuit, des essais de voitures et des formations de conducteurs pour les services d'urgence.

L'autodrome de Most a attiré l'attention de la communauté internationale lorsqu'il a été annoncé, en avril 2021, que le circuit serait ajouté au calendrier du championnat du monde de Superbike pour une période de cinq ans. En août 2021, il a également été annoncé comme circuit de remplacement pour la série World Touring Car Racing (WTCR) pour la saison 2021.

Aujourd'hui, l'autodrome de Most est connu pour son tracé difficile et ses équipements modernes. Il continue d'accueillir une série d'événements de haut niveau dans le domaine du sport automobile, ce qui lui confère une place de choix dans le sport automobile européen.